公铁两用恒张力架线车
921-500
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公铁路两用恒张力架线车 ZECK921-500

型号:ZECK921-500

品牌:ZECK

产地:德国

用途:

适用于: 1 既有线路运行维修 2 新设线路建设 3 地铁接触网架设

特点:

1 高度灵活性可在公路以及铁路行驶
2 便于设备储存
3 不占用设备汽车底盘可以为多功能用途使用, 架线设备不使用时可以快速拆卸
4 投资效益高可适用于多种不同用途的工程项目
5 适用于架设1-2 根接触线
技术参数
最大张力/牵引力30KN
最高速度5km/h
张力轮数量1
张力轮直径
1100mm
放线架数量2
最大线盘直径1.600 + 2.000mm
发动机功率20KW
导向装置

液压升降导向柱+ 作业平台+ 抬拨线装置

框架设计20’货柜底盘
尺寸7 x 2,5 x 2,6m
重量(不含线盘)5900kg


主要配置

控制系统1
操作室1
动力系统1
张力轮1
液压放线架1
导向柱1
液压折臂吊1
货柜式框架1

921-500.jpg

规格描述

PLC 控制系统

具有大型10.4”彩色触控液晶显示屏,

常态显示:

发动机油压力 / 发动机温度 / 液压油温度/ 电池充电状况 / 空

气滤清器阻塞状况 / , 发动机工作时数

动态显示:

预设张力 / 实际张力 / 过载保护范围 / 放线长度 / 放线速度 /

放线张力数据储存以及图形显示 / 设备故障提示 / 设备维修保

养提示 / 导线直径设定 / 全机电子控制零件工况自我测试测试

动力源:

配置德国道依兹柴油水冷式发动机, 控制电压24VDC, 为独立

操作系统用于驱动液压张力机构和液压放线架折臂吊以及液压

支撑脚等设备.

张力轮

- 具有特殊可更换衬垫高弹性以及摩擦力缠绕接触线只需要三

圈, 可使残余尾线降到最短.

- 每个张力轮具有自动压线装置可自动通过网套连接器和抗弯

连接器不需要人为操作

- 每个张力轮具有液压马达直接驱动减速机没有任何外露齿轮

或是链条驱动

- 具有液压平衡系统可保证两个张力轮同步动作

- 液压减速机具有可以人为控制紧急制动装置, 在必要时可以保

持张力, 一般操作为开放式设定保证不会拉断导线.

强力型液压放线架

- 强力型液压放线架具有液压切换开关, 可空转便于人员操作

- 具有手动剎车装置当停止放线时可做为线盘位置固定, 在设备

实施低张力放现时可以增加放线张力

- 具有1900Nm 的驱动扭力可以不经过张力轮直接收回旧的导线

- 具有自动对中随行功能, 可使接触成一直线进入张力轮, 防止

接触线扭曲.

- 具有特殊控制系统自动张力模式可以自动控制放线张力

- 一体式液压驱动装置更换线盘不需要拆卸线盘, 更换线盘快速

容易


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